汽車雨刮的發(fā)明
　　那是1902年的某一天，突降大雨，因汽車的擋風(fēng)玻璃需要司機(jī)不斷地下車擦拭雨水和事情緊急必須加速行駛，美國(guó)富家小姐Mary Anderson發(fā)生車禍。
　　住院的Mary一心想解決下雨天汽車駕駛視野不受干擾的問(wèn)題。偶然的機(jī)會(huì)，她從鄰床女孩收到男友鮮花時(shí)感動(dòng)落淚并不停地用手絹擦淚的動(dòng)作中得到啟發(fā)，出院后一年便發(fā)明了雨刮器，并申請(qǐng)了發(fā)明專利，專利說(shuō)明書(shū)中對(duì)這個(gè)裝置的描述是“車窗清潔裝置”。這個(gè)最早的雨刮裝置也被用在了很多早期車型中。
　　到了1911年，仍有許多的發(fā)明家申請(qǐng)過(guò)制造雨刮器的裝置專利。 自動(dòng)雨刮器
　　1917年JohnR. Oishei創(chuàng)立了Tri-Continental公司，并發(fā)明了首個(gè)兩段式雨刮器“Rain Rubber”。1919年，William M. Folberth創(chuàng)立的
FolberthsCleveland公司，并發(fā)明了首個(gè)自動(dòng)雨刮器。不過(guò)它也是需要手動(dòng)持續(xù)按住一個(gè)按鈕才能擦拭雨水，不能說(shuō)是完全自動(dòng)，因此愿意購(gòu)買(mǎi)的人少之又少，長(zhǎng)期業(yè)績(jī)慘淡，終究不敵Tri-Continental公司，被后者收購(gòu)。 電動(dòng)雨刮器
　　1920年代末，CharlotteBridgford發(fā)明的電動(dòng)雨刮器技術(shù)被Bosch買(mǎi)下。當(dāng)時(shí)Bosch公司正在努力拓展海外市場(chǎng)，其在比利時(shí)的工廠完成技術(shù)投產(chǎn)后，迅速成長(zhǎng)為當(dāng)時(shí)數(shù)一數(shù)二的雨刮器制造大廠。1957年，福特公司設(shè)計(jì)出一款可以讓兩個(gè)雨刮平行工作的雨刮系統(tǒng)，也就是我們現(xiàn)代常見(jiàn)的雙雨刮片模式。一經(jīng)推出，電動(dòng)雙平行雨刮器便成為水星和林肯的品牌標(biāo)配，迅速受到市場(chǎng)認(rèn)可。至此，雨刮器技術(shù)基本成熟。 　　現(xiàn)如今，許多車型上配備了更為先進(jìn)的雨刮器都是在電動(dòng)雨刮器的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的。如間歇性雨刮器，1963年由工程學(xué)教授羅伯特.卡恩斯發(fā)明，該技術(shù)是通過(guò)在同一馬達(dá)在水平方向上對(duì)兩個(gè)雨刮器進(jìn)行控制。感應(yīng)式雨刮器，能夠根據(jù)雨量的大小來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮擺動(dòng)的速度。全自動(dòng)雨刮器系統(tǒng)，由凱迪拉克開(kāi)始配備，“Rainsense”是史上第一個(gè)在下雨時(shí)可自動(dòng)開(kāi)啟雨刮器的系統(tǒng)。
硅膠鍍膜雨刮
　　19世紀(jì)上葉，橡膠開(kāi)始被應(yīng)用在輪胎、雨刮等上百種汽車配件的制作材料，一直持續(xù)至今。隨著時(shí)間的推移，人們發(fā)現(xiàn)橡膠雨刮容易老化，擦拭玻璃后容易產(chǎn)生水漬、劃痕等各種各樣的問(wèn)題，嚴(yán)重影響行車的安全。針對(duì)消費(fèi)者的以上痛點(diǎn)，CAP硅膠鍍膜雨刮應(yīng)運(yùn)而生。 　　首先，CAP硅膠鍍膜雨刮具有超強(qiáng)耐候性和高活性吸附的特點(diǎn)，CAP雨刮采用第三代鍍膜雨刮技術(shù)，水滴與玻璃表面夾角可達(dá)85度以上，終身鍍膜，驅(qū)水效果極佳；并研發(fā)了獨(dú)有配方生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)硅膠高活性膠條，清晰視野持久如新，可以抵抗極端高溫和嚴(yán)寒天氣，使用壽命久，一舉掃除汽車玻璃需要頻繁鍍膜和汽車雨刮經(jīng)常開(kāi)裂損壞需要換新的煩惱。
　　其次，CAP硅膠鍍膜雨刮是為無(wú)骨雨刮，精選優(yōu)質(zhì)硅膠材料，不計(jì)成本只為世界最高品質(zhì)雨刮，其與弧形玻璃貼合緊密，受力均勻，曲率極佳，不僅高速防風(fēng)，安靜無(wú)聲無(wú)噪音干擾，而且使用效果更清晰、更順暢、更便捷。
　　最后，CAP硅膠鍍膜雨刮采用了多功能的連接器，1個(gè)連接器可適配8種雨刮臂，適用于市面上99%的車型，節(jié)省庫(kù)存高效利用。